Nouveau terminal Mohammed V : l’ONDA relance la mission de pilotage du chantier

La Vérité

L’Office national des aéroports relance la consultation destinée à sélectionner l’ingénieriste qui accompagnera la construction de la nouvelle zone terminale de l’aéroport Casablanca Mohammed V. Cette procédure ne concerne pas le marché de construction déjà attribué au groupement SGTM-TGCC, mais une mission distincte d’ingénierie, d’assistance technique et de coordination du programme.

L’ONDA a publié le 21 septembre un nouvel appel d’offres, référencé 179/26/AOO/ONDA, pour la mission d’ingénierie et d’assistance technique du futur terminal. L’enveloppe prévisionnelle atteint 144 millions de dirhams et l’ouverture des offres est fixée au 3 novembre 2026.

Il s’agit d’une relance. Une première consultation portant sur la même mission avait été publiée le 19 juin sous la référence 085/26/AOO/ONDA, avec une date limite de remise des offres fixée au 4 août. Cette première procédure n’a pas débouché sur l’attribution recherchée, selon les informations publiées par Le Desk.

Un marché distinct de la construction du terminal

Cette relance ne signifie pas que le chantier du nouveau terminal repart de zéro.

Le marché principal de construction a déjà été attribué en janvier au groupement marocain SGTM-TGCC pour 12,8 milliards de dirhams. L’ONDA prévoit un délai de réalisation de 40 mois, avec un achèvement attendu à la mi-2029. Le nouvel appel d’offres porte sur un autre volet : l’accompagnement technique de l’ONDA tout au long du programme.

Le prestataire devra notamment réaliser ou compléter différentes études de conception, intervenir sur les infrastructures et réseaux et assister l’Office dans le suivi des marchés. Il devra également coordonner les nombreuses interfaces entre les différents intervenants du chantier et participer au pilotage du calendrier, à la gestion des risques et au suivi global du programme.

Cette fonction prend une importance particulière compte tenu de la multiplication des marchés autour du futur terminal. Ces derniers mois, l’ONDA a également lancé des consultations spécifiques concernant notamment le système de traitement des bagages et les nouvelles installations électriques de la plateforme.

Un investissement global estimé à 15 milliards de dirhams

Le futur terminal constitue la pièce maîtresse de la stratégie Aéroports 2030 à Casablanca.

L’investissement global est estimé à environ 15 milliards de dirhams. Le terminal doit apporter une capacité supplémentaire de 20 millions de passagers par an et porter à terme la capacité totale de l’aéroport Mohammed V à environ 35 millions de voyageurs.

L’infrastructure sera conçue pour fonctionner comme un véritable hub de correspondance et accompagner notamment le développement de Royal Air Maroc. Elle doit aussi intégrer une gare ferroviaire à grande vitesse et de nouveaux équipements aéroportuaires, énergétiques et techniques.

Les travaux de terrassement avaient déjà marqué l’entrée du projet dans sa phase physique, tandis que l’ONDA mène désormais plusieurs procédures parallèles nécessaires à la réalisation et à l’équipement du complexe.

La relance de la mission d’ingénierie doit donc être distinguée du marché de construction lui-même. Elle concerne le dispositif chargé d’accompagner, de coordonner et de sécuriser techniquement l’exécution d’un chantier dont la mise en service reste programmée avant 2030.

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