Le Maroc sur les rails du futur : Casablanca au cœur de la LGV Kénitra-Marrakech

LA VÉRITÉ

Un souffle nouveau s’apprête à transformer le paysage ferroviaire de Casablanca. Le 2 septembre 2025, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a annoncé le lancement d’importants travaux d’infrastructure dans la région, marquant une étape clé dans la réalisation du projet de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Ces chantiers d’envergure, concentrés notamment entre Mohammedia et Nouaceur, promettent de moderniser et d’adapter le réseau aux besoins actuels et futurs du Royaume.

 

Un chantier stratégique pour la mobilité marocaine

Le projet de la LGV Kénitra-Marrakech, dont les travaux de réalisation ont été lancés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI dès le 24 avril 2025, franchit une étape décisive. L’ONCF engage désormais des « grands travaux » à Casablanca. L’objectif principal est de doter la région d’une infrastructure ferroviaire capable d’accueillir six voies distinctes : deux pour les trains à grande vitesse, deux pour les trains de proximité, et deux autres dédiées aux trains conventionnels. Par conséquent, cette augmentation du nombre de voies implique l’élargissement d’au moins 40 ouvrages d’art situés dans la Wilaya de Casablanca.

 

Des infrastructures de pointe pour un service optimisé

Ces travaux d’infrastructure vont bien au-delà de la simple addition de voies. Ils comprennent également la mise en place d’un système de signalisation de « dernière génération ». En outre, l’ONCF prévoit la construction de nouvelles gares dédiées à la grande vitesse et aux services de proximité. Le projet inclut l’installation de 600 kilomètres de voies électrifiées et la création de neuf centres de maintenance et technicentres pour le matériel roulant. Ces chantiers ambitieux s’étaleront de septembre 2025 jusqu’à la fin de l’année 2027, se déroulant en plusieurs phases.

 

Des ajustements temporaires pour un bénéfice durable

La réalisation de ces « grands travaux » sur un réseau déjà en exploitation exige une planification rigoureuse pour minimiser les perturbations. Ainsi, ces phases de travaux imposeront des « plans de transports spécifiques » avec des intervalles de travail de nuit et parfois même de jour. Ils impacteront les temps de parcours de certains trains et entraîneront la fermeture provisoire de gares pour rénovation, comme ce sera le cas pour la gare de Mers Sultan. La première phase débutera dès le 15 septembre avec un aménagement global des horaires des trains voyageurs, tout en garantissant le maintien de l’offre habituelle. Pour assurer la « continuité du service dans des conditions optimales de confort et de sécurité », l’ONCF déploiera un dispositif spécial à partir du lundi 8 septembre. Celui-ci prévoit une assistance renforcée aux voyageurs dans les principales gares, par ailleurs, un plan de communication dédié sera mis en place pour informer les usagers via tous les canaux officiels, incluant le site « www.oncf-voyages.ma », le centre de relations clients « 2255 », l’application « ONCF VOYAGES », la chaîne WhatsApp officielle et le Chatbot M’ONCF.

 

La LGV : un « vecteur de transformation » pour le Royaume

Ce projet n’est pas seulement un exploit technique, il représente une vision stratégique pour le Maroc. La LGV Kénitra-Marrakech prolongera la première ligne Tanger-Kénitra sur 430 kilomètres supplémentaires, unifiant les grands axes Nord-Sud du Royaume. Cette infrastructure emblématique permettra de relier Tanger à Marrakech en seulement 2h40, offrant une mobilité « rapide, fluide et durable ». L’ONCF affirme que les chantiers « atteignent leur vitesse de croisière », traduisant la « dynamique de modernisation engagée par le Royaume ». De plus, ce projet connectera des « hubs stratégiques » tels que les aéroports et les stades, renforçant significativement la desserte des agglomérations.

En conclusion, les travaux lancés par l’ONCF à Casablanca constituent une étape cruciale dans la concrétisation de la LGV Kénitra-Marrakech. Ils symbolisent l’ambition du Maroc de moderniser son infrastructure ferroviaire et de connecter ses grandes villes avec une efficacité et une rapidité accrues.