Le « Made in Morocco » s’impose comme un pilier du succès automobile européen

Depuis plusieurs années, le label Made in Morocco gagne progressivement du terrain dans l’industrie automobile européenne, et cette montée en puissance se confirme, une fois encore, avec la Dacia Sandero. Produite majoritairement dans les usines marocaines du groupe Renault, la citadine s’impose comme le modèle le plus vendu en Europe et incarne ainsi, de manière concrète, une réussite industrielle durable portée par le Royaume.

Selon une analyse récente du Romanian Economic Monitor, la Dacia Sandero a, en effet, conservé en 2024 sa position de leader des ventes européennes avec près de 268 000 unités écoulées. Par ailleurs, les données provisoires couvrant la période de janvier à novembre 2025 confirment cette dynamique, puisque le modèle maintient son avance sur ses concurrents directs. Cette constance traduit, dès lors, la solidité d’un dispositif industriel et commercial bien structuré, dont le Maroc constitue, incontestablement, l’un des piliers essentiels.

Concrètement, les sites industriels de Tanger et de la Somaca assurent l’essentiel de la production de la Sandero, illustrant ainsi le rôle stratégique du Royaume au sein de l’écosystème automobile européen. Le rapport souligne, en parallèle, la complémentarité avec la Roumanie, où l’usine historique de Mioveni produit une large part du SUV Duster, autre modèle phare de Dacia, qui figure également, à ce titre, dans le top 10 des ventes européennes avec environ 175 000 unités.

Dans un contexte marqué par une inflation persistante des prix automobiles, la Sandero tire toutefois son principal avantage d’un positionnement tarifaire particulièrement compétitif. Des chercheurs de l’Université Babeș-Bolyai rappellent, à cet égard, que le prix moyen des véhicules du segment B a progressé de près de 22 % en cinq ans en Europe, ce qui renforce, de facto, l’attractivité de la citadine face à des références établies telles que la Renault Clio.

Portée par ces performances successives, la marque Dacia a, en outre, dépassé le cap symbolique des dix millions de véhicules vendus dans le monde depuis le lancement de la Logan en 2004. Cette trajectoire confirme, au-delà des chiffres, la place centrale du Maroc en tant que plateforme industrielle fiable, compétitive et durablement intégrée aux chaînes de valeur européennes.