Gotion High-Tech ouvrira en août son usine à Kénitra

Le fabricant chinois de batteries Gotion High-Tech a confirmé l’entrée en service, en août, de son usine marocaine implantée à Kénitra, au moment où le groupe prévoit une accélération majeure de ses volumes mondiaux de production de cellules destinées aux véhicules électriques. Le constructeur entend porter ses expéditions à 150 GWh dès 2026 et considère désormais le Maroc comme l’un des principaux pivots de son architecture industrielle hors de Chine, aux côtés des futures unités prévues en Slovaquie et au Vietnam. La part internationale du chiffre d’affaires du groupe est revenue à 22,6 % en 2025, dans un environnement demeuré marqué par la hausse du prix des matières premières entrant dans la fabrication des batteries.

Cette projection figure dans une note publiée le 6 mai par la banque hongkongaise Bocom International, consacrée aux perspectives financières et industrielles du constructeur coté à Shenzhen, obtenue par Barlamane.com. Selon la même source, Gotion High-Tech a enregistré en 2025 un chiffre d’affaires de 45,07 milliards de yuans, en progression de 27,3 %, porté par une envolée des livraisons de batteries ayant atteint environ 100 GWh sur l’ensemble de l’année, soit une hausse annuelle de près de 59 %. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires s’est établi à 2,38 milliards de yuans, affichant une progression de 97,5 %, favorisée notamment par la réévaluation de la participation détenue dans Chery Automobile après l’introduction boursière de ce dernier à Hong Kong.

Les revenus du premier trimestre 2026 ont encore progressé de 29,3 %, à 11,71 milliards de yuans, malgré un recul du bénéfice net sous l’effet de la transmission incomplète des hausses de prix des matières premières vers les clients finaux. Le groupe a indiqué que «la hausse des matières premières n’a pas encore été totalement répercutée vers les clients en aval», tout en estimant que «un redressement graduel des marges demeure attendu à partir du second semestre 2026».

L’usine de Kénitra appelée à devenir l’un des principaux pôles industriels extérieurs du groupe

Gotion High-Tech a évoqué «une accélération du déploiement des capacités internationales, l’usine marocaine devant entrer en production en août 2026 avant la mise en service du site slovaque attendue au premier semestre 2027», ajoutant que «les capacités combinées des implantations marocaines, slovaques et vietnamiennes pourraient atteindre près de 40 GWh d’ici à la fin 2027».

La future unité de Kénitra apparaît comme un maillon essentiel de la réorganisation géographique des activités du fabricant chinois, dans un contexte marqué par la montée en puissance des marchés européens et africains des véhicules électriques. Le groupe a estimé que «la libération progressive des capacités extérieures devrait permettre le redressement des activités d’exportation à forte marge», après plusieurs trimestres marqués par une pression persistante sur les coûts industriels.

Cette orientation traduit une volonté d’accélérer l’ancrage industriel du groupe à proximité des grands marchés automobiles européens, alors que les constructeurs multiplient les stratégies de régionalisation de leurs chaînes d’approvisionnement afin de réduire leur dépendance aux circuits logistiques asiatiques. Le Maroc apparaît progressivement comme l’un des principaux territoires d’accueil de cette recomposition industrielle mondiale grâce à la densification de ses infrastructures portuaires, à la montée de ses filières automobiles et à sa proximité géographique avec les principaux centres industriels européens.

Le constructeur poursuit parallèlement une transformation rapide de sa gamme technologique. Gotion High-Tech a précisé que «les véhicules de segment B et supérieur représentent désormais plus de la moitié des expéditions du groupe», au moment où les cellules de troisième génération obtiennent plusieurs homologations auprès des constructeurs automobiles. Volkswagen est également présenté comme «un important moteur de croissance supplémentaire» après le début des livraisons commerciales entamées en novembre 2025.

La hausse des matières premières continue de peser sur les marges industrielles

Le groupe demeure confronté à des tensions persistantes sur les prix des composants entrant dans la fabrication des batteries. Gotion High-Tech a relevé que «la hausse des matières premières n’a pas encore été entièrement répercutée vers les clients en aval», ce qui a entraîné une contraction de la marge brute au premier trimestre 2026 malgré un début de redressement par rapport au trimestre précédent.

Le taux de marge brute est revenu à 16 % durant les trois premiers mois de 2026, en recul de 2,2 points sur un an. Le constructeur a néanmoins estimé que «la transmission des coûts devrait devenir plus fluide à partir du troisième trimestre 2026» et permettre «une remontée progressive de la rentabilité globale» au second semestre.

Gotion High-Tech poursuit également ses travaux dans le domaine des batteries solides. Le groupe a confirmé que «la première ligne pilote des batteries intégralement solides Jinshi a été achevée et mise en production», ajoutant que «les travaux de conception de la première ligne industrielle de 2 GWh destinée aux batteries solides de première génération ont officiellement commencé».

Le document financier souligne enfin que l’objectif de 150 GWh d’expéditions en 2026 représenterait une progression supplémentaire d’environ 50 % par rapport au niveau atteint en 2025. Cette montée en cadence industrielle intervient alors que les grands constructeurs automobiles accélèrent leurs investissements dans les véhicules électriques et recherchent des fournisseurs capables d’assurer des volumes massifs de production tout en diversifiant leurs implantations géographiques.

Gotion High-Tech apparaît désormais comme l’un des principaux groupes chinois engagés dans cette redistribution mondiale de l’industrie des batteries, aux côtés des grands fabricants asiatiques déjà implantés en Europe et en Amérique du Nord. L’ouverture de l’usine marocaine de Kénitra devrait, dans cette perspective, occuper une place centrale dans la stratégie internationale du groupe au cours des prochaines années.