Fret mi-juillet Chine – Maroc : flambée des prix due à la crise en mer Rouge

LA VÉRITÉ

Les récentes attaques en mer Rouge ont des répercussions majeures sur le commerce maritime mondial, entraînant une hausse spectaculaire des tarifs de fret entre la Chine et le Maroc. Cette situation s’explique par plusieurs facteurs convergents.

Un contexte géopolitique tendu

Les attaques répétées contre les navires marchands dans le détroit de Bab Al-Mandab, passage stratégique reliant le golfe d’Aden et la mer Rouge, ont contraint les transporteurs à modifier leurs itinéraires.

Obligés de contourner cette zone qui concentre 12% du commerce maritime mondial, les navires doivent désormais emprunter la route du Cap de Bonne-Espérance, beaucoup plus longue. Cet allongement des trajets entraîne une hausse significative des coûts de transport, répercutée sur les tarifs de fret.

Des répercussions mondiales

L’impact de cette crise dépasse largement les frontières de la région. L’indice mondial des conteneurs Drewry, référence en matière de transport maritime, a enregistré une augmentation de 298% du coût d’expédition d’un conteneur de 40 pieds entre la Chine, l’Europe et les États-Unis.

Le Maroc touché par la flambée des prix

Le Maroc, partenaire commercial important de la Chine, subit de plein fouet cette flambée des prix. Les tarifs de fret entre les deux pays ont augmenté de 160 à 220% par rapport à l’année précédente. Cette situation affecte particulièrement les ports de Xiamen, Shanghai, Ningbo et Qingdao, où les hausses dépassent parfois les 200%.

Des coûts d’assurance en hausse

Outre l’allongement des trajets, la hausse des coûts d’assurance pour les compagnies maritimes accentue la pression sur les prix. Les assureurs, inquiets face à la multiplication des attaques, ont relevé leurs primes, impactant à la fois les navires et les marchandises transportées.

Changement des schémas logistiques

La crise en mer Rouge a également bouleversé les schémas logistiques du transport maritime. Cette crise en mer Rouge a détourné les navires vers le port de Tanger Med, renforçant ainsi son rôle de hub stratégique pour le transport maritime.

Des perspectives préoccupantes

Les experts s’accordent à dire que cette tendance à la hausse des tarifs de fret devrait perdurer. La situation géopolitique en mer Rouge reste instable et les mesures prises pour sécuriser la zone n’ont pas encore eu d’effet tangible sur les coûts.

De plus, la congestion des ports asiatiques et la forte demande mondiale, notamment en Europe, exercent une pression supplémentaire sur les capacités de transport et les prix.

Le Maroc face à un défi majeur

Cette crise met en évidence la vulnérabilité  face aux perturbations du commerce maritime international.

Pour garantir notre souveraineté et développer nos exportations, le Maroc doit accélérer la création d’une flotte marchande nationale, comme l’a préconisé SM Le Roi Mohammed VI.

Cette flotte permettrait au Maroc de réduire sa dépendance vis-à-vis des routes maritimes internationales et de mieux maîtriser ses échanges commerciaux, notamment avec les pays d’Afrique et de la Méditerranée.