Fès révolutionne ses transports : 566 MDH pour un avenir connecté

Par Mohammed Taoufiq Bennani

Au cœur du Maroc millénaire, où les ruelles de Fès murmurent encore les échos des dynasties passées, une révolution silencieuse s’apprête à renaître. Imaginez une cité où le temps, jadis prisonnier des embouteillages et de l’immobilisme, se libère enfin dans un ballet de mobilité harmonieuse. Une ville où chaque déplacement, autrefois épreuve, se mue en une expérience fluide, presque poétique.

C’est cette vision ambitieuse, presque utopique, que l’ancienne capitale impériale embrasse avec audace. Le 10 juin 2025, sous les voûtes solennelles d’une session extraordinaire du conseil communal, Fès a dévoilé son pari sur l’avenir : un investissement pharaonique de 566 millions de dirhams, destiné à métamorphoser son réseau de transport urbain et interurbain. Plus qu’un simple projet, c’est un tournant historique qui s’esquisse, une réponse vitale aux défis lancés par une démographie galopante et un urbanisme en pleine mutation.

Dans cette enceinte où se décide le destin de la cité, les mots modernisation radicale résonnent comme une promesse : celle d’une Fès réconciliée avec le mouvement, où le passé et le progrès cheminent enfin main dans la main.

Pourquoi Fès a-t-elle besoin de ce changement ?

Fès est une agglomération dynamique. Elle abrite actuellement 1,25 million d’habitants. Sa population a connu une croissance de 11,3% depuis 2014, un taux supérieur à la moyenne nationale. Les projections indiquent même 1,368 million d’habitants d’ici 2030. Cependant, le transport public peine à suivre ce rythme effréné. Le parc de bus actuel est jugé « très faible » avec seulement 100 unités pour une métropole de cette taille. Ce système montre clairement son incapacité à répondre aux besoins croissants de mobilité. En conséquence, une action forte s’imposait pour transformer la situation.

Fès Mobilité SA : Le cœur de la réforme

Pour piloter cette transformation, Fès lance une Société de Développement Local (SDL). Elle portera le nom de « Fès Mobilité SA ». Cette nouvelle entité disposera d’un capital initial de 5 millions de dirhams. Son programme d’investissement s’étalera sur dix ans, de 2025 à 2035. La Commune de Fès en sera l’actionnaire principal. Elle détiendra 89,99% du capital. D’autres acteurs clés s’associent à ce projet. On retrouve notamment la wilaya de la région Fès-Meknès. Les communes de Mechouar Fès, Ouled Tayeb, Sidi Harzem et Ain Baida participent également.

Des investissements ciblés pour une meilleure mobilité

Le programme d’investissement de 566 millions de dirhams couvre plusieurs projets structurants. L’acquisition de nouveaux bus représente la part la plus importante. 250 bus seront achetés, pour un coût de 300 millions de dirhams. Par ailleurs, la numérisation prendra une place centrale. Un système billettique moderne sera mis en place. Son coût est estimé à 16 millions de dirhams. La maintenance du parc sera également améliorée. Un centre de maintenance sera construit, nécessitant un investissement de 100 millions de dirhams. En outre, deux lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) verront le jour. Elles bénéficieront de matériel dédié. Cet axe stratégique représente un investissement de 150 millions de dirhams.

Financement et perspectives financières

Ces investissements massifs ne reposeront pas uniquement sur la ville. Ils seront financés avec l’appui de l’État. Ce soutien s’inscrit dans le cadre du Fonds d’accompagnement des réformes du transport (FART). Cela est conforme au nouveau modèle de mobilité préconisé au niveau national. Selon les projections financières, Fès Mobilité SA devrait générer des revenus substantiels. Sur la période 2025-2035, 96,1 millions de dirhams de revenus sont attendus. La majorité proviendra du contrôle des exploitants (79,5%). Le reste sera constitué de subventions d’exploitation des communes (20,5%). Les projections tablent sur une forte hausse du nombre de voyageurs. On passerait de 82,13 millions en 2025 à 113,46 millions en 2035. Le tarif moyen du voyage est fixé à 4 dirhams. Cependant, des charges d’exploitation sont prévues. Elles sont estimées à 41,6 millions de dirhams sur dix ans. Près de 76% de ces charges seront dédiées au personnel.

Un impact transformateur sur les déplacements

La mise en œuvre de ce plan vise un objectif clair. Il s’agit de réaliser un transfert « significatif » vers les transports en commun. Le président du conseil communal de Fès l’estime ainsi. Les projections sont ambitieuses. Elles indiquent que 177 684 déplacements quotidiens supplémentaires pourraient être captés. Ces usagers quitteraient leurs véhicules privés ou les taxis pour les transports collectifs d’ici 2036. Cette transformation s’inscrit également dans une dynamique internationale. Elle prépare la ville à accueillir des événements majeurs. Notamment, la Coupe d’Afrique des Nations en 2025 et la Coupe du monde en 2030. Ces événements exigent une modernisation des infrastructures de transport.

Une stratégie viable et alignée nationalement

Une étude de faisabilité confirme la solidité financière du projet. Elle révèle un taux de couverture des charges de 231%. Cela garantit l’équilibre financier de la structure. À l’horizon 2034, la trésorerie cumulée pourrait atteindre 86,65 millions de dirhams. Les capitaux propres s’élèveraient alors à 40,8 millions de dirhams. De même, cette initiative est parfaitement alignée. Elle s’intègre dans la stratégie nationale de modernisation du transport urbain. Elle permet également de séparer les risques liés à l’investissement de ceux liés à l’exploitation. Selon les membres du conseil communal, Fès rejoint ainsi d’autres villes marocaines. Ces dernières ont déjà réalisé un « saut qualitatif » dans le domaine des transports urbains.

En conclusion, l’investissement de 566 millions de dirhams via Fès Mobilité SA n’est pas qu’une simple dépense. C’est un pari stratégique pour l’avenir de Fès et de ses habitants. Il s’agit d’une étape cruciale pour bâtir un système de transport plus performant, plus inclusif et mieux préparé aux défis de demain. Cette transformation réussira-t-elle à fluidifier durablement la vie des Fassis et à positionner Fès comme un modèle de mobilité urbaine moderne au Maroc ? Seul l’avenir le dira, mais l’élan est clairement donné.