Cap vers 2030 : le Maroc déploie ses ailes

Par Fayçal El Amrani

Le Maroc ne se contente plus de rêver en grand. Il construit, planifie et investit à la hauteur de ses ambitions. À l’horizon 2030, et dans le sillage de la co-organisation de la Coupe du monde de football avec l’Espagne et le Portugal, le Royaume injecte plus de 38 milliards de dirhams pour transformer en profondeur son infrastructure aéroportuaire. Une stratégie nationale d’ouverture. Un choix structurant.

Derrière les chiffres, une vision. D’ici cinq ans, la capacité d’accueil des aéroports marocains doit plus que doubler, passant de 38 millions à 80 millions de passagers. Le gouvernement, en partenariat avec l’Office national des aéroports (ONDA), a signé un accord historique : 25 milliards seront consacrés à l’expansion, tandis que 13 milliards serviront à l’entretien et à l’acquisition de terrains stratégiques.

 

Cette transformation est loin d’être un simple rafistolage technique. Elle répond à une réalité démographique, économique et touristique en pleine mutation. Le Maroc a accueilli 17,4 millions de visiteurs en 2024, soit une augmentation de 20 % par rapport à l’année précédente. Et ce n’est qu’un début : l’objectif est de franchir la barre des 26 millions de touristes en 2030.

Le Maroc s’inscrit dans les grands flux mondiaux et Casablanca comme futur hub continental

Le tourisme ne sera plus un complément, mais un pilier. Un levier de croissance, de création d’emplois et de transformation territoriale. De Casablanca à Agadir, de Marrakech à Fès, les aéroports deviendront des portes d’entrée modernes vers un Maroc multiple, jeune, connecté, et fier de sa culture.

Le cœur de cette stratégie bat à Casablanca. L’aéroport Mohammed V, déjà principal point d’ancrage du trafic aérien, va s’offrir un nouveau terminal, destiné à accueillir 20 millions de passagers supplémentaires. Deux appels à manifestation d’intérêt ont été lancés en mai pour sélectionner les futurs partenaires de ce chantier colossal.

Casablanca ambitionne de devenir un hub entre l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Une plateforme fluide, durable, capable de rivaliser avec Istanbul ou Doha. Ce n’est pas un simple pari technique, c’est un choix géopolitique.

 

Ces investissements auront des retombées profondes sur la société. Des dizaines de milliers d’emplois directs et indirects seront créés dans la construction, la logistique, la sécurité, les services, le commerce. Les jeunes diplômés des écoles d’ingénieurs, de gestion, mais aussi de formation professionnelle, trouveront dans ces projets un terrain d’intégration économique.

Les régions enclavées seront désenclavées. Les connexions intérieures vont se multiplier. Le tourisme national bénéficiera aussi de ces nouveaux flux, incitant les Marocains à redécouvrir leur propre pays.

Et au-delà de l’économie, il y a le symbole : un Maroc qui accueille, qui s’ouvre, qui croit en lui

Ce nouvel élan intervient à un moment stratégique. Alors que les touristes britanniques et européens se détournent peu à peu des destinations classiques, le Maroc, l’Égypte et la Tunisie enregistrent une envolée spectaculaire. En témoignent les chiffres de Booking.com : +39 % de recherches pour le Maroc, rien que dans les cinq premiers mois de 2025.

Les raisons ? Des infrastructures modernes, des hôtels de qualité, et des prix imbattables. Tui, géant du voyage, a même ouvert une nouvelle ligne entre Newcastle et Agadir. Le signal est clair : le Maroc devient une évidence pour les voyagistes internationaux.

À l’heure où certains pays ferment leurs frontières, où l’aviation est en pleine mutation écologique, le Maroc fait un pari audacieux : celui d’un développement responsable, inclusif et structurant. Les investissements ne s’arrêtent pas aux pistes ou aux terminaux : ils englobent la formation, l’urbanisme, les mobilités douces autour des aéroports.

Ce chantier est donc un accélérateur de modernité, mais aussi une école de souveraineté. Il prouve que le Royaume peut, avec méthode, anticipation et volonté politique, écrire son propre récit dans la mondialisation.

2030 n’est pas une destination. C’est un tournant. Le Maroc s’y prépare, non pas pour impressionner le monde, mais pour mieux accueillir le sien.